Raad spreekt op 29 januari over mobiliteitsplannen en de leefomgeving 

De voorstellen gaan over het vernieuwen van tramlijnen 12A en 12B zodat de nieuwe trams er veilig en goed kunnen rijden. De gemeente wil de sporen en bochten aanpassen, haltes toegankelijk maken en tegelijk de straten veiliger en groener inrichten. Ook worden werkzaamheden gecombineerd, zoals het vervangen van riolering, zodat er minder overlast is en kosten worden bespaard. Met deze aanpassingen wordt het openbaar vervoer sneller, betrouwbaarder en beter toegankelijk voor iedereen. 

Het voorstel gaat over het plan van de gemeente om parkeerhub Dreven 1D te kopen en te beheren. Deze nieuwe parkeergarage is nodig omdat er in de wijk Dreven-Gaarden-Zichten veel nieuwe woningen komen en er niet genoeg plek is om alle auto’s op straat te parkeren. Door de hub zelf in eigendom te nemen, kan de gemeente zorgen voor betaalbare parkeerplekken, een eerlijke verdeling van de plaatsen en ruimte bieden voor deelmobiliteit en andere buurtfuncties op de begane grond. Ook voorkomt de gemeente dat commerciële partijen te hoge tarieven vragen. De gemeenteraad wordt gevraagd om geld beschikbaar te stellen voor de aankoop, zodat de gemeente op tijd de regie krijgt over het gebruik en beheer van de parkeervoorziening. 

Het voorstel gaat over de bouw en het beheer van parkeergarage BinckPark in de Binckhorst. De gemeente wil investeren in deze nieuwe garage omdat deze nodig is voor bewoners van de nieuwe woongebouwen The Blox en Linck, voor medewerkers van een toekomstige school en voor bezoekers van de Fokker Terminal. De garage wordt in 2026 gebouwd en moet in 2027 klaar zijn. De gemeente blijft voorlopig eigenaar zodat de parkeertarieven betaalbaar blijven en de plannen goed kunnen aansluiten op de gebiedsontwikkeling. Ook is de garage belangrijk voor de bereikbaarheid van de wijk en hoort deze bij eerdere afspraken over de Trekvlietzone. 

Het voorstel gaat over het vernieuwen van de openbare ruimte in De Venen, een wijk in Den Haag Zuidwest waar de komende jaren veel nieuwe woningen en voorzieningen worden gebouwd. De gemeente wil straten, stoepen, groen en speelplekken verbeteren zodat de wijk prettiger, veiliger en groener wordt. De gemeenteraad wordt gevraagd dit ontwerp vast te stellen en geld vrij te maken om het verder uit te werken en uit te voeren. 

Het voorstel gaat over het aanpassen en opnieuw vaststellen van het bestemmingsplan voor Anna van Hannoverstraat 4, omdat de Raad van State in een eerdere uitspraak had aangegeven dat delen van het plan niet goed genoeg waren onderbouwd. De gemeente heeft het plan daarom op enkele punten aangepast en legt nu deze versie aan de gemeenteraad voor. Het bestemmingsplan maakt de herontwikkeling van het voormalige ministeriegebouw mogelijk, zodat hier woningen, werkplekken, groen en een betere stationsomgeving bij Laan van NOI kunnen komen. De gemeenteraad wordt gevraagd om het aangepaste plan officieel vast te stellen, zodat de ontwikkeling op een juridisch juiste manier kan doorgaan. 

Het voorstel gaat over hoe de gemeente haar eigen gebouwen, zoals sporthallen, musea, kantoren en buurthuizen, de komende jaren zuiniger en duurzamer wil maken. De gemeente heeft al veel panden verbeterd en wil uiterlijk in 2030 60% minder CO₂ uitstoten. Daarom wordt nu extra ingezet op isolatie, energiezuinige installaties, duurzame warmtebronnen en slim onderhoud. Dit zorgt niet alleen voor minder uitstoot, maar ook voor lagere energiekosten, minder risico op klimaatschade en fijnere, gezondere gebouwen voor iedereen die ze gebruikt. De gemeenteraad wordt gevraagd in te stemmen met deze aanpak, zodat de verduurzaming sneller kan worden uitgevoerd. 

Het voorstel gaat over het vernieuwen van het Haagse bomenbeleid, omdat bomen belangrijk zijn voor schaduw, frisse lucht, natuur en een prettige leefomgeving. In het voorstel staat dat de huidige regels voor het kappen en beschermen van bomen niet altijd aansluiten bij de praktijk. Daarom wordt voorgesteld om duidelijkere criteria te gebruiken bij kapvergunningen, bijzondere en monumentale bomen beter te beschermen en vooraf te onderzoeken wat de gevolgen van een ruimtelijk plan zijn voor bomen. Ook wordt voorgesteld om herplanting en compensatie, bijvoorbeeld via een bomenfonds, beter te regelen. Het doel is om het beleid voor bomen overzichtelijker, consistenter en toekomstbestendig te maken.  

Dit voorstel gaat over het aanpassen van de lijst met soorten bouw- en ontwikkelplannen waarvoor de gemeenteraad verplicht een bindend advies moet geven. De gemeente wil deze lijst duidelijker en eenvoudiger maken, zodat het sneller en overzichtelijker wordt om vergunningen te behandelen. Grote of ingrijpende plannen blijven extra aandacht krijgen, maar voor simpele of kleine wijzigingen is straks geen bindend advies meer nodig. Zo moet de besluitvorming sneller verlopen en blijft de raad vooral betrokken bij plannen met veel impact op de stad.  

Het voorstel gaat over de plannen van Bibliotheek Den Haag voor de jaren 2026 tot en met 2029. In het plan staat wat de bibliotheek de komende jaren wil doen om de stad te helpen. De bibliotheek wil onder andere zorgen voor meer leesplezier, mensen helpen om nieuwe dingen te leren, ondersteuning geven bij digitale vaardigheden en iedereen helpen die moeite heeft met taal. Ook wil de bibliotheek een plek zijn waar iedereen zich welkom voelt en waar verschillende stemmen en meningen een plek krijgen. Verder werkt de bibliotheek aan meer locaties in de stad. De gemeenteraad wordt gevraagd dit plan goed te keuren als leidraad voor de komende jaren. 

De netwerkstrategie is het plan van Den Haag om tot 2040 het verkeer zo te organiseren dat de stad leefbaar, veilig en goed bereikbaar blijft. Dat wil de gemeente doen door meer ruimte te geven aan lopen, fietsen en openbaar vervoer in plaats van auto’s. Den Haag groeit sterk: tot 2040 komen er ongeveer 100.000 inwoners, 50.000 woningen en veel nieuwe banen bij. Daardoor neemt het verkeer toe, maar er is weinig extra ruimte. De Netwerkstrategie 2040 zet in op lagere snelheden (30 km/u), betere voet- en fietspaden, een sterker ov-netwerk en mobiliteitshubs. Ook komen er maatregelen voor parkeren, stadslogistiek en duurzame mobiliteit.   

Dit voorstel gaat over het aanpassen van de regels voor jeugdhulp in Den Haag. De gemeente wil de verordening duidelijker maken, beter laten aansluiten op hoe de jeugdhulp nu werkt en jongeren en gezinnen sneller en meer in groepsverband kunnen helpen. Daarom zijn sommige begrippen duidelijker omschreven, is toegevoegd dat gezamenlijke (collectieve) hulp voorrang heeft op individuele hulp als dat kan, en zijn de regels rond het persoonsgebonden budget verduidelijkt. Ook is vastgelegd dat groepsvervoer voorrang heeft op individueel vervoer en zijn enkele technische punten verbeterd om de regels begrijpelijker te maken. Deze aanpassingen moeten ervoor zorgen dat de jeugdhulp overzichtelijker, toegankelijker en meer gericht op preventie wordt. 

Het voorstel gaat over de i-Visie van de gemeente Den Haag voor 2025–2035, een plan om de digitale dienstverlening en digitale systemen van de gemeente te verbeteren. De gemeente wil slimmer en veiliger met digitale middelen werken, zodat inwoners en ondernemers makkelijker online zaken kunnen regelen. In de i‑Visie staat dat informatie beter gedeeld moet worden binnen de organisatie, dat digitale processen eenvoudiger moeten worden en dat de gemeente nieuwe technologie verantwoord wil gebruiken. Ook krijgt privacy en digitale veiligheid extra aandacht. Het doel is dat de gemeente de komende tien jaar stap voor stap digitaal sterker, toegankelijker en overzichtelijker wordt voor iedereen. 

Het voorstel gaat over het vaststellen van de Havenvisie Scheveningen 2025–2050, een langetermijnplan voor de ontwikkeling van de haven. In deze visie staat hoe de haven een sterke werkhaven kan blijven, met ruimte voor visserij, watersport, recreatie, innovatie en maritieme techniek. De gemeente beschrijft de kansen en uitdagingen voor de haven, zoals economische ontwikkelingen, duurzaamheid en veiligheid, en deelt de haven op in gebieden met ieder een eigen functie. De visie is gemaakt na uitgebreid overleg met ondernemers, vissers, bewoners en andere betrokkenen. De gemeenteraad wordt gevraagd deze Havenvisie als richtinggevend kader vast te stellen, zodat de gemeente daarna een uitvoeringsprogramma kan uitwerken met concrete stappen en projecten.