Central Innovation District

Het gebied is 2,5 vierkante kilometer groot. De afstand tussen het ene station en het andere station is ongeveer 1 kilometer. Er werken nu meer dan 100.000 mensen in het CID. Ook zijn er 30.000 studenten. Er wonen bijna 50.000 mensen. Tot 2040 groeit het CID veel. Er komen:

• 20.500 nieuwe woningen
• 35.000 nieuwe bewoners
• 640.000 vierkante meter voor nieuwe kantoren
• 255.000 vierkante meter voor commerciële en maatschappelijke voorzieningen
• 1 extra innovatiehub

Er is weinig ruimte in het gebied. In het CID komt meer ruimte voor lopen, fietsen en openbaar vervoer.

De 8 deelgebieden in de CID zijn:

• Laakhavens Hollands Spoor
• Stationsbuurt
• Rivierenbuurt
• Schenk
• Den Haag Centraal
• Beatrixkwartier
• Bezuidenhout-West
• Laan van NOI

Elk deelgebied heeft een eigen karakter en sfeer. De gemeente wil dit bewaren en versterken.

Wat is al besloten. En welke regels en voorwaarden zijn er voor plannen en ontwikkeling in het Central Innovation District.

• Begin externe link: Nota Haagse Hoogbouw (2025, RIS322705)(Externe link), eind externe link. (voorheen Nota eyeline en skyline, 2017)
• Begin externe link: Haagse strategie werken, leren, innoveren (2024, RIS320758)(Externe link), eind externe link.
• Begin externe link: Kwaliteitsplan CID (2024, RIS314594)(Externe link), eind externe link.
• Begin externe link: Haagse richtinggevende normen maatschappelijke voorzieningen en groen (2024, RIS317835)(Externe link), eind externe link.
• Begin externe link: Voorzieningenonderzoek CID (2024, RIS316628)(Externe link), eind externe link.
• Begin externe link: Structuurvisie CID (2021, RIS307135)(Externe link), eind externe link.
• Begin externe link: Communicatie en participatieplan CID (2019, RIS303004)(Externe link), eind externe link.
• Begin externe link: CID agenda 2040 (2019, RIS302327)(Externe link), eind externe link.
• Begin externe link: Gebiedsagenda’s CID (2018-2019, RIS301328)(Externe link), eind externe link.
• Begin externe link: Agenda Ruimte voor de Stad (2016, RIS295016)(Externe link), eind externe link.

Meer weten over wat er is besloten over de toekomstplannen per deelgebied? Of over een specifiek project? Bekijk de projecten per deelgebied: Begin link: Den Haag Centraal, einde link., Begin link: Laan van NOI, einde link., Begin link: Laakhavens Hollands Spoor, einde link. en Begin link: Beatrixkwartier en Bezuidenhout-West, einde link..

Wonen in het Haagse centrum

Het CID is voor iedereen die van leven in de stad houdt: studenten, starters op de woningmarkt, kenniswerkers uit Nederland en het buitenland, gezinnen en ouderen. Er komen 35.000 inwoners en 8.000 studenten bij in het CID. Omdat er weinig ruimte is, komen er veel hoge gebouwen. De meeste woningen komen bij de 3 treinstations en in Laakhavens. Die plekken zij n nu al goed bereikbaar met het openbaar vervoer. Elke buurt heeft een eigen sfeer. De gemeente wil deze houden en versterken. Er komen verschillende soorten woningen:

• 30% sociale huurwoningen (goedkoop)
• 20% middeldure huurwoningen
• 20% betaalbare koopwoningen
• 30% dure woningen
• veel studentenwoningen

Voorzieningen voor iedereen

In het CID-gebied naast de oude binnenstad zijn al veel sociale en culturele voorzieningen. Als er meer mensen bij komen, zijn er meer voorzieningen nodig. Zoals scholen, winkels, zorg, sport en parken. Alles is in 15 minuten te bereiken. Lopend, met de fiets of met openbaar vervoer. De gemeente let erop dat de voorzieningen meegroeien met het aantal nieuwe inwoners. Daarom zorgt de gemeente dat er in de nieuwbouw van ontwikkelaars ruimte komt voor voorzieningen. Maar bepaalt niet welke supermarkt of tandarts er komt. Wel is de gemeente verantwoordelijk voor maatschappelijke voorzieningen, bijvoorbeeld een school of wijkcentrum. Een fijne openbare ruimte met groen, water en plekken voor ontspanning en ontmoeting zijn belangrijk in een gebied waar veel mensen wonen in een appartement. De gemeente onderzoekt wat nodig is in elke wijk. Zodat er een goede balans tussen wonen en voorzieningen blijft. En de hele buurt hier voordeel van heeft.

• Waar commerciële en maatschappelijke voorzieningen kunnen komen, staat in het Toekomstplan per deelgebied.
• Hoeveel maatschappelijke voorzieningen en groen er nodig is in het CID, staat in het Voorzieningenonderzoek CID. Het onderzoek is een Begin externe link: bijlage bij de Evaluatie Nota Haagse Referentienormen (RIS316628)(Externe link), eind externe link.. En onderdeel van Begin externe link: Haagse richtinggevende normen maatschappelijke voorzieningen en groen 2024 Gemeente Den Haag (RIS317835)(Externe link), eind externe link..

In het CID draait alles om vooruitgang. De centrale ligging en uitstekende bereikbaarheid maken het CID tot een ideale plek voor groei en ontwikkeling. Geconcentreerd op 2,5 vierkante kilometer zit een unieke mix van bedrijven, kennisinstellingen en overheidsorganisaties. Het is een plek waar studenten, starters, ondernemers en professionals elkaar vinden. 

Als (inter)nationale kennisstad gaat de gemeente voor economische vernieuwing. In het CID-gebied zijn al veel grote en kleine (internationale) bedrijven, start-ups en scale-ups, overheidsorganisaties, non-gouvernementele organisaties (ngo’s), onderzoeksinstellingen, praktijkgerichte opleidingen, hogescholen en dependances van universiteiten. De gemeente versterkt de aantrekkingskracht voor talent, bedrijven en kennis, waardoor nieuwe banen ontstaan. Door deze combinatie kunnen ook toekomstige generaties werken, leren en leven in het CID. Er komt meer ruimte voor nieuwe en groeiende bedrijven, organisaties en creatieve maakondernemers om ideeën en kennis uit te wisselen.  

De gemeente werkt aan moderne en duurzame kantoorruimtes die inspelen op de behoeften van zowel gevestigde bedrijven als start-ups. Dit versterkt het CID als aantrekkelijke locatie voor nationale en internationale organisaties.  

Van werkomgeving tot innovatiedistrict

Naast omgevingen om in te werken investeert de gemeente in leer- en innovatieomgevingen. Zoals voorzieningen op de begane grond voor iedereen. Om elkaar te ontmoeten. Samenwerkingen tussen studenten en professionals maken kansen om kennis en talent te delen. En met vernieuwende oplossingen te komen. Het Central Innovation District wordt een stedelijk innovatiedistrict waar talent en ondernemerschap samenkomen en de toekomst vormgeven.

Lees meer over:

• Begin link: Innovatie in het CID, einde link.
• Begin externe link: Haagse strategie Wonen, Werken, Leren (RIS320758)(Externe link), eind externe link.

Voetganger en fietser op 1

Door de groei van het CID wordt het steeds drukker in de stad en rond de stations. Dat vraagt om slimme keuzes voor de inrichting van de openbare ruimte. Door meer ruimte te geven aan fietsers, voetgangers en beter OV, verbetert de bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid. Lopen en fietsen wordt steeds aantrekkelijker door mooie, veilige routes tussen de wijken in het CID, de oude binnenstad en de regio. Waar dat kan liggen fietsroutes los van drukke autoroutes. En door meer straten autoluw (of maximaal 30 kilometer per uur) te maken ontstaat ruimte voor bredere stoepen en fietspaden, meer groen en woningen. Zo wordt de straat voor iedereen. Doorgaand verkeer rijdt zoveel mogelijk via de hoofdwegen, zodat straten bereikbaar blijven voor bewoners. En voor wie echt de auto nodig heeft, zorgt de gemeente voor goede verbindingen in en om de stad.

Goed bereikbaar met tram, bus en trein

Het CID is al goed bereikbaar door de 3 grote openbaarvervoerknooppunten Den Haag Centraal, Laan van NOI en Hollands Spoor. Nieuwe, snellere tramverbindingen zoals de Koningscorridor en de Vlietlijn sluiten het gebied nog beter aan op de rest van de stad en de regio. Nieuwbouw heeft zoveel mogelijk een eigen fietsenstalling en plekken voor deelvervoer. Het uitgangspunt is parkeren in het gebouw op eigen terrein. Parkeren kan in de parkeergarages die er al zijn en beperkt in de nieuwbouw. Er komen mobiliteitshubs, zoals in Laakhavens. Dat zijn plaatsen waar mensen kunnen overstappen van het ene (deel)vervoermiddel op het andere, makkelijk en duurzaam.

Kijk voor meer informatie over:

• verkeer en vervoer in Den Haag op Begin link: Netwerkstrategie 2040, einde link.
• verkeersplannen in het CID op Begin link: Verkeersnetwerk CID-Binckhorst, einde link.

Minder grijs, meer groen en blauw

De stad krijgt steeds vaker te maken met hitte, wateroverlast en slechte luchtkwaliteit. Meer plekken met groen en water helpen om de stad te verkoelen. Dat is puzzelen want er is weinig ruimte voor natuur in de volgebouwde stad. En in de grond zitten veel kabels en leidingen. Daarom wil de gemeente dat nieuwe gebouwen, straten en parken duurzaam zijn. Ze moeten helpen tegen hitte en wateroverlast en ruimte geven aan planten en dieren. In het CID komen meer bomen, struiken en planten. Waar het kan maken we plekken met water. Dat maakt het gebied gezonder, stiller en aantrekkelijker voor mensen en dieren. Zo wordt de buitenruimte een fijne plek in de stad om elkaar te ontmoeten, te spelen of sporten.

Duurzaam bouwen en energie besparen

Nieuwe gebouwen zijn energiezuinig of energieneutraal. Materialen worden hergebruikt waar dat kan. Ook komen er slimme oplossingen om energie te besparen. Zoals zonnepanelen of warmte uit de bodem. Zo draagt het CID bij aan een schonere, duurzamere stad.

Kijk voor meer informatie op:

• Begin link: Den Haag klimaatbestendig maken, einde link.
• Begin link: Stadsnatuur beschermen en versterken, einde link.