We use DeepL to translate this website.We take no responsibility for the accuracy of the translation.
In Centrum-Noord rijdt veel doorgaand autoverkeer. Dat zorgt voor drukte, onveilig verkeer en vervuilde lucht. Bewoners-, ondernemers- en andere organisaties hebben een advies gemaakt om dit te verbeteren.
In het advies hebben bewoners-, ondernemers- en andere organisaties oplossingen bedacht om:
Het college van burgemeester en wethouders en de gemeenteraad hebben het advies van bewoners-, ondernemers- en andere organisaties bijna helemaal overgenomen. In dat advies staan 35 projecten. In februari 2022 stelde de gemeenteraad het Implementatieplan Kwaliteitsverbetering Centrum-Noord vast. Daarmee is bepaald welke projecten als eerste worden opgepakt. Voor veel van die projecten wordt het plan al voorbereid.
Bekijk de video Verminderen doorgaand autoverkeer Centrum-Noord (YouTube-kanaal van de gemeente)(Externe link)
De maatregelen zijn bedoeld om:
Hieronder vindt u de 6 belangrijkste maatregelen voor het verminderen van doorgaand autoverkeer in Centrum-Noord.
Op de Koningskade en Raamweg worden de verkeerslichten zo op elkaar afgesteld dat het autoverkeer beter kan doorrijden. Zo wordt deze route aantrekkelijker dan een route door Centrum-Noord.
Op het Zuid-Hollandplein hield de gemeente in oktober 2022 een proef. Het autoverkeer vanaf het Provinciehuis mocht toen niet linksaf de Koningskade inrijden.
De gemeente verwachtte dat door het linksafverbod het verkeer op de Koningskade sneller kon doorrijden. Tijdens de proef was er veel sluipverkeer door Benoordenhout. En op het kruispunt Koningskade/Dr. Kuyperstraat werd door veel autoverkeer gekeerd. Het linksafverbod leidde niet tot een betere doorstroming van het verkeer. Daarom stelt de gemeente geen linksafverbod in.
De gemeente bekijkt of er in de Prinsestraat een inrijverbod voor auto’s kan komen. Als hier een inrijverbod komt, is de kans groot dat automobilisten gaan keren op het kruispunt Prinsestraat/Noordwal/Prinsessewal. Om dit te voorkomen wil de gemeente op de Prinsessewal eenrichtingsverkeer voor autoverkeer instellen richting het Piet Heinplein.
Begin externe link: Lees meer informatie(Externe link), eind externe link..
Op het Westeinde rijdt veel doorgaand autoverkeer. De straat is daar niet voor bedoeld. De gemeente heeft aan ondernemers gevraagd of zij met bewoners willen meedenken over het verminderen van het autoverkeer op het Westeinde naar de Grote Kerk. Een werkgroep van bewoners en ondernemers onderzoekt of dit deel van het Westeinde autoluw kan worden.
De gemeente start Begin externe link: een proef waarbij het autoverkeer op het Westeinde (Externe link), eind externe link.alleen nog in de richting van de Warmoezierstraat (Parkeerplaats HMC) kan rijden. Deze proef duurt 6 maanden. Bewoners en ondernemers hebben hierom gevraagd. Ze willen fijner wonen, schonere lucht en het verkeer veiliger maken.
Er komt een proef op de Scheveningseveer en de Mauritskade tussen het Noordeinde en de Parkstraat. Het gaat om een proef met eenrichtingsverkeer richting Noordeinde. Het eenrichtingsverkeer is nodig om een fietspad te kunnen maken langs de gebouwen. Tegelijk wordt het kruispunt Scheveningseveer/Noordeinde/Zeestraat verbeterd zodat voetgangers en fietsers makkelijker kunnen oversteken. Ook komt er een zebrapad aan de kant van het Hiltonhotel. De proef duurt een half jaar.
De gemeente wil zorgen dat mensen in het deel van de Javastraat tussen de Alexanderstraat en het Nassauplein prettiger kunnen wonen, werken en verblijven. Zij houdt daarom een proef om te bepalen hoe hier meer bomen en groen kunnen komen. Ook kijkt de gemeente of er groen kan komen in de middenberm van de Burgemeester Patijnlaan.
Veel Hagenaars gebruiken voor korte afstanden de auto, terwijl er veel betere mogelijkheden zijn. De gemeente wil inwoners en bezoekers daarom verleiden om op een andere manier te reizen. Bijvoorbeeld met het openbaar vervoer, elektrische deelauto’s of de fiets. Dat is nodig om Den Haag Begin link: leefbaar, verkeersveilig en bereikbaar, einde link. te houden.
De gemeente meet, met behulp van camera’s, hoeveel verkeer er rijdt in een gebied. Dit zijn alle auto’s, fietsers en voetgangers. Van 2022 tot en met 2026 telt de gemeente het verkeer gemiddeld ieder jaar in de maanden augustus en september.
Werkt een maatregel niet? Of is die in het nadeel van bewoners of ondernemers? Dan moet de gemeente deze aanpassen. Of er moet een andere oplossing komen.
Het gaat nu om 15 locaties voor camera’s.
Geplaatst in 2025De 6 camera’s die zijn geplaatst in het kader van de deelprojecten Prinsestraat-Prinsessewal en proef Westeinde blijven langer staan dan de camera’s op locaties. Het gaat daarbij om eenmalige camera’s: voor de monitoringsrondes van 2026 en later worden hier geen nieuwe camera’s meer geplaatst.
Geplaatst in 2023
De gemeente verwacht dat het doorgaande autoverkeer in Centrum-Noord 15% minder druk wordt. Dit zorgt voor minder vervuilde lucht.
Een werkgroep met daarin vertegenwoordigers uit bewoners-, ondernemers-, overheids- en belangenorganisaties heeft sinds 2018 aan het advies gewerkt. De deelnemers van de werkgroep werkten samen met een expert verkeer en mobiliteit. Samen deden zij onderzoek en werkten ze voorstellen uit. Er is goed gekeken wat het voordeel van de maatregelen is voor bewoners, ondernemers en bezoekers.
Hiernaast zijn er verschillende belangenorganisaties die geïnformeerd worden.
Heeft u vragen over de verkeersplannen voor Centrum-Noord? Neem dan contact op met uw belangenorganisatie in Centrum-Noord. U kunt uw vraag ook stellen via Begin link: centrum-noord@denhaag.nl, einde link..
Gepubliceerd: 18 mei 2020
Gewijzigd: 22 december 2025
