Verminderen doorgaand autoverkeer Centrum-Noord
In Centrum-Noord rijdt veel doorgaand autoverkeer. Dat zorgt voor drukte, onveilig verkeer en vervuilde lucht. Bewoners-, ondernemers- en andere organisaties hebben een advies gemaakt om dit te verbeteren. Daardoor verbetert de bereikbaarheid voor bewoners en ondernemers.
In het advies hebben bewoners-, ondernemers- en andere organisaties oplossingen bedacht om:
- te zorgen voor minder (doorgaand) autoverkeer op 3 drukke routes:
- Elandstraat – Hogewal – Scheveningseveer – Mauritskade – Dr. Kuyperstraat
- Laan van Meerdervoort – Javastraat
- Groot Hertoginnelaan – Carnegielaan – Burgemeester Patijnlaan – Laan Copes van Cattenburch
- te zorgen voor rustiger verkeer, met:
- meer groen
- veilige en betere fietspaden
- veiligere oversteekplaatsen
- gezondere lucht
- te zorgen dat het gebied ook met de auto goed bereikbaar blijft
Advies
Het college van burgemeester en wethouders en de gemeenteraad hebben het advies van bewoners-, ondernemers- en andere organisaties bijna helemaal overgenomen. In dat advies staan 35 projecten. In februari 2022 stelde de gemeenteraad het Implementatieplan Kwaliteitsverbetering Centrum-Noord vast. Daarmee is bepaald welke projecten als eerste worden opgepakt. Voor veel van die projecten wordt het plan al voorbereid.
Bekijk de video Verminderen doorgaand autoverkeer Centrum-Noord (YouTube-kanaal van de gemeente)(Externe link)
Doel maatregelen
De maatregelen zijn bedoeld om:
- het doorgaande autoverkeer om te leiden, via de routes:
- Teldersweg – Koningskade – Raamweg
- Teldersweg – Hubertustunnel
- Vaillantlaan – Neherkade – Rotterdamsebaan
- het verkeer veiliger te maken
- te zorgen dat het gebied voor mensen prettig is om te wonen, te werken en te verblijven
Belangrijkste maatregelen
Hieronder vindt u de belangrijkste maatregelen voor het verminderen van doorgaand autoverkeer in Centrum-Noord.
Verminderen doorgaand autoverkeer Prinsestraat-Prinsessewal
Ondernemers in het gebied hebben gevraagd om de Prinsestraat meer in te richten als winkelstraat. Dit past goed bij het plan van de gemeente om het doorgaande verkeer door Centrum-Noord te verminderen. Daarom is van de Prinsessewal een straat met eenrichtingsverkeer gemaakt. In de Prinsestraat zijn parkeerplaatsen vervangen door fietsnietjes en plantenbakken.
De autoluwe zone in de Prinsestraat gaat eind 2026 in. Voor die tijd krijgen bewoners en ondernemers nog een brief dat ze een nieuwe ontheffing kunnen aanvragen.
Proef omkeren eenrichtingsverkeer Westeinde
Op het Westeinde rijdt veel doorgaand autoverkeer. De straat is daar niet voor bedoeld. De gemeente heeft aan ondernemers gevraagd of zij met bewoners willen meedenken over het verminderen van het autoverkeer op het Westeinde naar de Grote Kerk. Een werkgroep van bewoners en ondernemers onderzoekt of dit deel van het Westeinde autoluw kan worden.
Eind 2025 is een eerste Begin externe link: proef gehouden waarbij het autoverkeer op het Westeinde(Externe link), eind externe link.alleen nog vanaf de Lange Lombardstraat in de richting van de Warmoezierstraat (Parkeerplaats HMC) kan rijden. Deze proef is na enkele dagen gestopt. Samen met bewoners en ondernemers wordt een tweede proef voorbereid.
Proef eenrichtingsverkeer Scheveningseveer
Een projectontwikkelaar wil woningen bouwen aan de Scheveningseveer. Daarvoor is een bouwplaats nodig op de straat. Daardoor komt er eenrichtingsverkeer richting het kruispunt Noordeinde. Vanuit het project Kwaliteitsverbetering Centrum-Noord gaat de gemeente de effecten meten. Ook komt er een zebrapad aan de kant van het Hiltonhotel.
Meer bomen en groen
De gemeente wil zorgen dat mensen in het deel van de Javastraat tussen de Alexanderstraat en het Nassauplein prettiger kunnen wonen, werken en verblijven. Zij houdt daarom een proef om te bepalen hoe hier meer bomen en groen kunnen komen. Ook kijkt de gemeente of er groen kan komen in de middenberm van de Burgemeester Patijnlaan.
Netwerkstrategie 2040
De verbeteringen in Centrum-Noord passen bij de Begin link: Netwerkstrategie 2040, einde link.. In dit plan staat hoe de gemeente de stad wil inrichten voor verkeer en vervoer. En wat daar de komende jaren voor nodig is.
Maatregelen volgen en aanpassen
De gemeente meet, met behulp van camera’s, hoeveel verkeer er rijdt in een gebied. Dit zijn alle auto’s, fietsers en voetgangers. Van 2022 tot en met het einde van het project telt de gemeente het verkeer vrijwel ieder jaar in september.
Werkt een maatregel niet? Of is die in het nadeel van bewoners of ondernemers? Dan past de gemeente deze aan. Of er komt een andere oplossing.
Het gaat nu om 15 locaties voor camera’s.
Locaties camera's
Geplaatst in 2025
De 6 camera’s die zijn geplaatst in het kader van de deelprojecten Prinsestraat-Prinsessewal en proef Westeinde blijven langer staan dan de camera’s op locaties. Het gaat daarbij om eenmalige camera’s: voor de monitoringsrondes van 2026 en later worden hier geen nieuwe camera’s meer geplaatst.
- Prinsessewal, nabij Piet Heinplein
- Prinsessewal, ingang Paleistuin (richting Prinsestraat)
- Toussaintkade, nabij Paleisbrug
- Pieterstraat vanaf Prinsestraat
- Molenstraat, vanaf Prinsestraat
- Nobelstraat, op kruispunt met Kleine Nobelstaat
- Kerkplein, richting Prinsestraat
- Prinsegracht/Brouwersgracht richting Lange Lombardstraat
Geplaatst in 2023
- Hubertusviaduct (een camera die verkeer vanaf de Plesmangweg telt en het verkeer op de rijbaan richting het Westen)
- Laan van Meerdervoort op de kruising met de Waldeck Pyrmontkade (beide richtingen)
- Groot Hertoginnelaan op de kruising met de Conradkade (beide richtingen)
- Zoutmanstraat bij nummer 36A
- Parkstraat bij de kruising met de Kazernestraat
- Torenstraat tussen de Noordwal en de Pieterstraat (beide richtingen)
- Het punt waar de Nassau Odijckstraat overgaat in de Nassau/Zuilensteinstraat (beide richtingen)
- Neherkade tussen Leeghwaterplein en Slachthuislaan
Resultaat
De gemeente verwacht dat het doorgaande autoverkeer in Centrum-Noord 15% minder druk wordt. Dit zorgt voor minder vervuilde lucht. En een betere bereikbaarheid voor ondernemers en bewoners.
Samenwerking
Een werkgroep met daarin vertegenwoordigers uit bewoners-, ondernemers-, overheids- en belangenorganisaties heeft sinds 2018 aan het advies gewerkt. De deelnemers van de werkgroep werkten samen met een expert verkeer en mobiliteit. Samen deden zij onderzoek en werkten ze voorstellen uit. Er is goed gekeken wat het voordeel van de maatregelen is voor bewoners, ondernemers en bezoekers.
Deelnemende organisaties
- Stichting Bewonersorganisatie Archipel & Willemspark
- Stichting Bewonersorganisatie Zeeheldenkwartier
- De Groene Eland
- Ondernemersorganisatie Bankastraat/AWOC
- BIZ Zeeheldenkwartier
- Vereniging Bewonersorganisatie
- Buurtschap Centrum 2005
- BIZ Buurtschap Centrum 2005
- Stichting Wijkorganisatie Kortenbos
- BIZ Hofkwartier
- Bewonersvereniging Hofkwartier
- Ondernemersvereniging Willemspark
- BIZ Winkelgebied Paleis Noordeinde
- Bewonersorganisatie Duinoord
- Stichting Wijkoverleg Zorgvliet
- Binnenstad Ondernemers Federatie (BOF)
- Stichting Binnenstad
- Algemene Vereniging voor Natuurbescherming voor Den Haag en omstreken (AVN)
- Brandweer
- Fietsersbond
- Gemeente Den Haag
- HTM
- Metropoolregio Den Haag-Rotterdam
- Politie
- Reizigersvereniging Rover
- Vereniging Vrienden van Den Haag
- Stichting Voorall
Hiernaast zijn er verschillende belangenorganisaties die geïnformeerd worden.
Meer informatie
Heeft u vragen over de verkeersplannen voor Centrum-Noord? Neem dan contact op met uw belangenorganisatie in Centrum-Noord. U kunt uw vraag ook stellen via Begin link: centrum-noord@denhaag.nl, einde link..
Zie ook
- Begin externe link: Kwaliteitsverbetering Centrum-Noord: 2e voortgangsrapportage, zie paragraaf 12 (RIS 322986)(Externe link), eind externe link.
- Begin externe link: Kwaliteitsverbetering Centrum-Noord: 1e Voortgangsrapportage en evaluatierapport coproductieproces (RIS319784)(Externe link), eind externe link.
- Begin externe link: Raadsbesluit Implementatieplan Kwaliteitsverbetering Centrum-Noord februari 2022 (RIS310855)(Externe link), eind externe link.
- Begin externe link: Raadsbesluit over adviesrapport februari 2021 (RIS307564)(Externe link), eind externe link.
- Begin externe link: Aanbieden adviesrapport Kwaliteitsverbetering Centrum-Noord van belangorganisaties (RIS306204)(Externe link), eind externe link.
- Begin externe link: Procesvoorstel kwaliteitsverbetering Centrum-Noord (RIS299604)(Externe link), eind externe link.
- Begin externe link: Initiatiefvoorstel HSP en preadvies van het college (RIS292181)(Externe link), eind externe link.
- Begin link: Haagse Nota Mobiliteit, einde link.
- Begin link: Strategie Mobiliteitstransitie 2022 – 2040, einde link.
- Begin externe link: Coalitieakkoord Haags akkoord 2023-2026(Externe link), eind externe link.