Ontwerpen Regentesselaan en Regentesseplein

Een ontwerp voor de nieuwe groene middenberm met een wandelpad. Aan beide kanten van het pad komen bodembedekkende planten met grote en lage struiken.

Een variant van de nieuwe groene middenberm zonder wandelpad. Hierdoor is er meer ruimte voor grote en lage struiken in de middenberm.

Bezoekers van de inloopbijeenkomst konden kiezen uit 2 plannen: 1 met en 1 zonder wandelpad. De meeste mensen kozen het plan met wandelpad. 22 bezoekers waren voor en 4 waren tegen.

Het wandelpad loopt tussen de auto’s die langs de weg en haaks naar de straat geparkeerd staan. Onder de bomen is meer ruimte voor bodembedekkende planten en struiken.

In dit ontwerp komen aan 1 kant van de middenberm parkeerplaatsen naast elkaar tussen de bomen (haaks parkeren). Aan de andere kant komen langsparkeerplaatsen tussen de bomen. Er is dan wel iets meer ruimte voor groen in de middenberm. In deze variant blijft de stoep even breed. De stoep blijft even breed als nu.

• De straat wordt minder veilig voor het verkeer door grote draaibewegingen van auto’s.
• Er komt iets meer groen.
• Er gaan ongeveer 44 parkeerplaatsen weg.

In dit ontwerp zijn er alleen langsparkeerplaatsen tussen de bomen in de middenberm.

• De stoep blijft even breed als nu.
• Er komt meer groen.
• Er gaan ongeveer 110 parkeerplaatsen weg.

• De stoep blijft even breed als nu.
• Er komt geen extra groen.
• Er gaan ongeveer 14 parkeerplaatsen weg.

• Er komt meer groen.
• Het aantal parkeerplaatsen blijft ongeveer gelijk.
• Parkeren wordt veiliger.
• De stoep wordt iets smaller.
• Obstakels zoals lantaarnpalen en fietsbeugels op de stoep worden verplaatst naar stroken tussen de parkeerplaatsen.

• De breedte van de middenberm ligt vast door de 2 rijen bomen.
• De breedte van de weg en parkeerplaatsen ligt vast in technische regels.

• De stoep krijgt de rest van de ruimte en wordt minimaal 1,86 meter breed.

• Lantaarnpalen, paaltjes en andere obstakels op de stoep worden verplaatst.

Tijdens de inloopbijeenkomst in april 2026 konden bewoners meedenken over de inrichting van de middenberm. Een bredere stoep kan alleen als de auto’s tussen de bomen in de middenberm parkeren. Dat kan op 2 manieren: de huidige situatie van parkeren wordt iets aangepast of er komt een volledige groene middenberm met rij parkeren tussen de bomen.

Als de stoep niet breder wordt, is er te weinig ruimte voor parkeerplaatsen aan beide kanten van de weg. Ook met de nieuwe richtlijnen verdwijnen er parkeerplaatsen. Een heel groene middenberm zorgt voor nog minder parkeerplaatsen.

In beide gevallen gaan veel parkeerplaatsen weg. Dat past niet bij de hoge parkeerdruk in de Regentesselaan en de straten eromheen.

• Op de Regentesselaan tussen Loosduinsekade en Teijlerstraat rijdt tram 12.
  Ook dit deel van de Regentesselaan wordt een 30 kilometerweg. De inrichting wordt aangepast aan de tram.

• Tussen de Laan van Meerdervoort en Teijlerstraat krijgt de Regentesselaan de inrichting van een 30 kilometerweg. Er komen klinkers en drempels.
• Bij de Teijlerstraat komen drempels. Zo is duidelijk waar het asfalt bij de tram overgaat in klinkers richting het plein.
• Op alle parkeerplaatsen gelden dezelfde verkeersregels. Er komen ook drempels.
• Parkeren in de middenberm gaat weg en wordt langsparkeren aan beide kanten.
• De parkeerplaatsen worden 2 meter breed.
• De rijweg wordt smaller: 3,5 meter breed. Daardoor rijden auto’s langzamer. Dat maakt de straat veiliger.

• In de middenberm komen vooral planten en een wandelpad. De gemeente bepaalt later welke planten er komen.
• De meeste bewoners kozen voor een wandelpad.
• Tijdens een volgende bijeenkomst kunnen bewoners reageren op de beplanting.
• Onder de grond krijgen bomen meer ruimte. Daardoor blijven ze langer gezond.

• Tussen Teijlerstraat en Newtonstraat blijft parkeren hetzelfde als nu. Er komen parkeerplaatsen langs de weg en in de middenberm. Anders worden de stoepen smaller dan de minimale breedte van 1,80 meter.

• Tussen de Newtonstraat en Laan van Meerdervoort komen parkeerplaatsen naast de bomen.

• De stoep tussen het Regentesseplein en Laan van Meerdervoort wordt smaller, blijft minimaal 1,86 meter breed aan de zuidkant en minimaal 2,02 meter aan de noordkant.

• Het aantal parkeerplaatsen blijft ongeveer gelijk.

Door deze maatregelen komt er minder sluipverkeer. En is er ruimte voor andere functies.

• Bij de Copernicusstraat komt extra ruimte voor fietsparkeren.

• Bij de Kepplerstraat komt ruimte voor ondergrondse afvalcontainers en fietsen.

• Op beide plekken blijft een doorgang voor fietsers.

Weinig bewoners gaven hun mening over de vorm van het plein. Daarom besprak de gemeente dit met de klankbordgroep (groep die advies geeft). Er is gekozen voor een rechthoekig plein, zodat er veel ruimte is voor activiteiten.

• ontworpen als 30 kilometerwegen, hierdoor wordt het verkeersveiliger
• breedte wordt 4 meter (smaller dan nu)
• er komen drempels bij de oversteekplaatsen naar het middenplein

• Door de versmalling van de weg, krijgt de stoep 2 meter extra ruimte.
• De 2 meter extra stoep geeft meer ruimte om te lopen, voor terrassen en fietsparkeren.
• De leilindes worden vervangen door een rij bomen met grotere kronen. Deze nieuwe bomen geven extra schaduw.

• Overdag zijn er laad- en losplekken voor cafés en ondernemers.
• ’s Avonds zijn deze plekken parkeerplaatsen voor bewoners.

• Langs de randen komen 4 groenvakken met bloemen en grote bomen. De bomen zorgen voor schaduw en een afscheiding tussen rijweg en voetgangersgebied.
• Het middenplein wordt in halfverharding aangelegd, net zoals het Spuiplein in het centrum. Dat is beter bij hitte en heeft een natuurlijke sfeer.

• De gedenknaald in het midden van het plein blijft.
• Het rozenplantsoen wordt kleiner, 11,5 meter breed, zodat er meer ruimte op het plein komt.

• Er komen 2 nieuwe groenvakken om het prieeltje.
• In de groenvakken komen 2 nieuwe grote bomen.

Het plein biedt ruimte voor:

• oliebollenkraam
• kerstbomenverkoop
• zomerterrassen
• andere activiteiten