Klimaatdeals duurzame mobiliteit
Het Haags klimaatakkoord bestaat uit klimaatdeals. Door deze deals (afspraken) werken Hagenaars aan oplossingen om de stad groener en gezonder te maken. De klimaatdeals zijn verdeeld over 5 thema’s. 1 van die thema’s is duurzame mobiliteit. Benieuwd welke klimaatdeals er zijn? En wie eraan werken?
Wat betekent duurzame mobiliteit?
Duurzame mobiliteit betekent reizen en vervoer met minder belasting voor het milieu en de gezondheid. Zoals het gebruik van elektrische auto’s, fietsen of openbaar vervoer op duurzame energiebronnen.
Door duurzame mobiliteit te stimuleren, komt minder CO2 en fijnstof in de lucht. Dat is goed voor het klimaat en de gezondheid. Ook schoner transport en slimmere logistiek zijn belangrijk. Hierbij draait het om:
- minder kilometers reizen
- anders reizen
- schonere voertuigen gebruiken
Slim laadplein Vruchtenbuurt (M1)
De energiecoöperatie Sterk op Stroom en autodeelcoöperatie Vruchtenbuurt DEElt ontwikkelen een slim laadplein voor elektrische deelauto’s in de Vruchtenbuurt. Lokaal opgewekte energie wordt opgeslagen en gebruikt om elektrische auto’s op te laden. Onderzocht wordt of de auto’s energie kunnen terugleveren aan het elektriciteitsnet. Dit heet bidirectioneel laden. Het laadplein draagt bij aan minder auto’s in de buurt en aan een slimmer gebruik van het elektriciteitsnet.
Deelnemers: Sterk op Stroom, Vruchtenbuurt DEELt, gemeente Den Haag, Haagse Hogeschool
Verduurzamen werkgebonden personenvervoer (M2)
De initiatiefnemers stimuleren hun werknemers om te kiezen voor duurzamer woon-werkverkeer. Denk bijvoorbeeld aan:
- fietsenplannen
- ov-vergoedingen
- deelfietsen
- reizen buiten de spits
- hybride werken
Ook andere werkgevers kunnen zich als deelnemer aansluiten.
Deelnemers: het werkgeverssamenwerkingsverband The Hague Connected (Shell, a.s.r./Aegon, ANWB, PostNL, NN, Siemens), gemeente Den Haag, Derksen & Drolsbach BV, Green Businessclub Beatrixkwartier, The Hague & Partners
Bewonersplatform Mobiliteitstransitie (M3)
Het Bewonersplatform Mobiliteitstransitie stimuleert Hagenaars te kiezen voor schoon deelvervoer. In 2023 gebruikte circa 0,1 procent van de Haagse huishoudens een deelauto. Het doel van deze deal is dit te verhogen tot ongeveer 5 procent van de Haagse huishoudens in 2030.
Deelnemers: Duurzaam Den Haag, Scheveningen DEELt, Bezuidenhout DEELt, Vruchtenbuurt DEELt, Bomenbuurt DEELt, Vogelwijk Energiek, gemeente Den Haag
Laadpalen voeden vanuit het HTM-net (M4)
Het bovenleidingennet van trams en elektrische bussen heeft een groot deel van de dag een overschot aan stroom. HTM en de gemeente Den Haag onderzoeken of het mogelijk is om laadpalen te voorzien van stroom uit het HTM-net.
Deelnemers: HTM, gemeente Den Haag
Inzet HTM-net voor laadinfrastructuur materieel voor de uitvoering van Schoon en Emissieloos Bouwen (M5)
Deze deal is van belang voor toekomstbestendig bouwen. Doel is om naast het voeden van laadpalen, het netwerk van HTM in te zetten voor het laden van zero-emissie-bouwmaterieel in de nacht. Dit is van belang bij infrastructurele werken en woningbouw.
Deelnemers: HTM, Bouwend Nederland, landelijke en regionale bouwbedrijven die actief zijn binnen de gemeente Den Haag
Naar een schone, leefbare en gastvrije Denneweg (M6)
Dagelijks komt er veel (vracht)verkeer door de Denneweg. Het gaat hier om leveringen aan horeca, winkels en pakketleveringen aan huis. Maar ook veel vuilniswagens van verschillende afvalinzamelaars rijden door de straat. Ondernemers van de BIZ (Buurtschap 2005) willen het aantal voertuigbewegingen verlagen door stromen van leveranciers te bundelen. De BIZ streeft samen met de bewoners (Vereniging Buurtschap Centrum 2005) naar een schone, leefbare, veilige en gastvrije straat.
Deelnemers: BIZ (Buurtschap Centrum 2005), Vereniging Buurtschap Centrum 2005 en de gemeente Den Haag