Herinrichting Herengracht, Prinsessegracht en omgeving: Herinrichting Herengracht, Prinsessegracht en omgeving

Nu

• belangrijke  loop- en fietsroute van Den Haag Centraal naar binnenstad en Binnenhof 
• drukke straat met veel verschillende functies
• terrassen op de stoep
• laden en lossen op de rijbaan
• bomen langs de straat
• weinig ruimte in grond door kabels en leidingen
• weinig ruimte voor veranderingen

Straks

• nieuwe bestrating
• maximumsnelheid wordt 30 kilometer per uur 
• gemeente en omgeving onderzoeken samen verbeteringen, zoals: 
  • een betere combinatie van wandelen, terrassen, verblijven, fietsparkeren en groen  
• rekening houden met:
  • bestaande bomen blijven staan
  • ondergrond
  • toegankelijkheid
  • veilig laden en lossen

Nu

• drukke straat naar parkeergarages Muzenplein en Grote Markt
• verkeer dat de straat inrijdt, kan niet helemaal doorrijden. Het moet bij de Kalvermarkt omkeren en via dezelfde weg weer terug
• weinig ruimte voor voetgangers

Straks

• parkeergarages Muzenplein en Grote Markt blijven bereikbaar voor auto’s
• maximumsnelheid wordt 30 kilometer per uur
• gemeente en omgeving onderzoeken samen verbeteringen, zoals:  
  • een betere combinatie op de stoep van wandelen, verblijven, fietsparkeren en groen  
• rekening houden met:
  • bestaande bomen blijven staan  
  • ondergrond 
  • toegankelijkheid 

Nu

• belangrijke  loop- en fietsroute  naar binnenstad, langs monumenten en de Koekamp
• veel gebruikt door grote bussen (touringcars), fietsers en voetgangers 
• parkeerplaatsen voor touringcars langs de gevel  
• parkeerplaatsen langs de gracht
• weinig banken en groen

Straks

• nieuw riool in 2029
• maximumsnelheid wordt 30 kilometer per uur
• gemeente onderzoekt hoe het rustiger en veiliger kan, bijvoorbeeld door: 
  • eenrichtingsverkeer van Korte Voorhout naar Herengracht  
  • het verwijderen van de parkeerplaats voor touringcars  
• gemeente en omgeving onderzoeken samen verbeteringen, zoals:  
  • een betere combinatie op de stoep van wandelen, verblijven, fietsparkeren en groen  
• gemeente onderzoekt minder parkeerplaatsen op straat  
• rekening houden met: 
  • bestaande bomen blijven staan
  • ondergrond  
  • toegankelijkheid 

Nu

• gebied met veel ontwikkelingen, zoals Bellevue, Bezuidenhoutseweg en Prins Bernhardviaduct
• eenrichtingsverkeer voor auto’s
• fietsers kunnen beide kanten op
• toegang tot parkeergarages en fietsenstallingen van kantoren en ministeries

Straks

• geen parkeren op de schuine kademuren
• gemeente en omgeving onderzoeken samen verbeteringen, zoals: 
  • een betere combinatie op de stoep van wandelen, verblijven, fietsparkeren en groen
• gemeente onderzoekt minder parkeerplaatsen op straat  
• rekening houden met: 
  • bestaande bomen blijven staan  
  • ondergrond
  • toegankelijkheid 

De gemeente gebruikt beleid en eerdere ideeën uit het gebied. Dit samen is de basis voor de plannen:

Binnenstadsplan

• doel: een levendige, groene en verbonden Haagse binnenstad
• meer groen en plekken om elkaar te ontmoeten
• voetganger krijgt voorrang
• rustiger en veiliger verkeer
• minder ruimte voor auto’s

Wijkagenda

• Bewoners en ondernemers willen een straat die veilig is voor iedereen.
• Mensen moeten zich thuis voelen.
• Het gebied moet groener worden.
• Tijdens rondes in de wijk zijn problemen en kansen voor verbetering bekeken.

Omgevingsvisie Den Haag

• De stad groeit op een gezonde manier.
• Straten nodigen uit om er te komen en er te bewegen.
• De openbare ruimte is duidelijk, veilig en prettig voor iedereen.

Netwerkstrategie

• Lopen, fietsen en openbaar vervoer krijgen voorrang.
• Fietsring rondom de binnenstad.
• Rustiger en veiliger verkeer.
• Lagere maximumsnelheden.

Voor het Binnenstadsplan 2033 sprak de gemeente veel met bewoners, ondernemers en organisaties uit de binnenstad. Er zijn 10 keuzes gemaakt. De herinrichting van deze straten sluit aan op deze keuzes.

In januari en april 2026 zijn rondes gelopen op de Fluwelen Burgwal en Herengracht, samen met bewoners. Hier kwamen onder andere deze verbeterpunten uit:

• slechte stoepen en bestrating
• fietsen die op de stoep staan
• reclameborden op de stoep

De gemeente wil de langparkeerplaats voor de grote bussen weghalen uit de binnenstad en verplaatsen. Er zijn een paar mogelijk plekken. Deze plekken worden onderzocht. Eind 2026 is er meer duidelijkheid.

Ook worden andere plekken voor de halte voor de grote bussen rond de Prinsessegracht bekeken. Zolang er nog geen besluit is, blijft de halte op de Prinsessegracht.

De gemeente onderzoekt of er eenrichtingsverkeer komt op de Prinsessegracht. Dat maakt de straat veiliger en geeft meer ruimte. Auto’s mogen dan alleen rijden van het Korte Voorhout naar de Zwarteweg. De gemeente bekijkt wat dit betekent voor het verkeer en de omgeving.

Geparkeerde fietsen zorgen voor veel overlast in dit gebied. Vooral op de Prinsessegracht en Herengracht staan veel fietsen.  Door alle fietsen is er weinig ruimte voor een nieuwe inrichting van het gebied.

Op de Korte Poten is al een fietsenstalling. De gemeente onderzoekt hoe deze stalling beter opvalt. Zodat meer mensen hun fiets daar neerzetten.

Bellevue

• nieuwbouw op de Bezuidenhoutseweg en Oranjebuitensingel
• een woontoren met bedrijfsruimte, voorzieningen en ongeveer 1.800 woningen

Herinrichting Bezuidenhoutseweg-Rijnstraat

• ontwerp voor nieuwe inrichting van de weg en openbare ruimte
• de inzageperiode is voorbij. Het plan gaat binnenkort naar de gemeenteraad voor akkoord

Herinrichting KJ‑plein

• het ontwerp voor nieuwe inrichting is goedgekeurd door de gemeenteraad