Op maandag 23 september zijn basisschool De Vuurtoren in de Haringstraat en De Drie Linden op de 2e Braamstraat als eerste gestart met de pilot schoolstraat nieuwe stijl. Hierbij wordt de straat tijdens haal- en brengtijden afgesloten voor verkeer met verplaatsbare, fietsvriendelijke paaltjes.
Den Haag groeit, en om de stad leefbaar en bereikbaar te houden is een gebalanceerd parkeerbeleid nodig. Daarom stelt het college voor de Parkeerstrategie 2021-2030 te actualiseren. De Parkeerstrategie beschrijft parkeermaatregelen die in een periode van tien jaar gefaseerd worden onderzocht, ontwikkeld, voorbereid en uitgevoerd. Onderdeel daarvan is de invoering van betaald parkeren. De reeds ingezette koers om in (vrijwel) de hele stad gereguleerd parkeren in te voeren wordt hiermee duidelijk vastgelegd in het beleid.
Het aantal inwoners, forenzen en bezoekers in Den Haag neemt de komende jaren toe. Deze groei legt extra druk op de openbare ruimte. Tegelijkertijd streeft de stad ernaar om in 2030 klimaatneutraal te zijn. Om deze uitdagingen aan te pakken en de leefbaarheid te verbeteren, zet Den Haag in op de Strategie Deelmobiliteit. Deze strategie geeft een impuls aan het gebruik van deelvoertuigen en duurzame vervoersmethoden.
Sinds 1 mei 2023 is er in 17 straten in het Oude Centrum en 5 straten in de Kuststrook van Scheveningen een pilot gestart met een dagkaarttarief. Dit dagtarief is bedoeld om straatparkeren te ontmoedigen en zo meer ruimte te maken voor bewoners met een parkeervergunning. De pilot is nu, iets meer dan een jaar na de start, geëvalueerd.
De afgelopen twee maanden heeft de gemeente Den Haag samen met Stichting Leren Doen en de ANWB kinderfietsen ingezameld. De fietsen worden na inzameling nagekeken, eventueel opgeknapt en kunnen daarna voor een klein bedrag worden aangeschaft door gezinnen die zelf moeilijk een goede kinderfiets kunnen kopen. In totaal zijn er de afgelopen maanden ruim 700 fietsen opgehaald. Dat zijn er veel meer dan vorig jaar, toen werden er 411 fietsen opgehaald.
De gemeente Den Haag is bezig met het inrichten van het Haags Klimaatberaad. Deze zal het stadsbestuur gevraagd en ongevraagd adviseren over het klimaatbeleid van de gemeente Den Haag. Het beraad gaat bestaan uit inwoners, ondernemers, jongeren en mensen uit het maatschappelijke en wetenschappelijke veld. Iedereen die in Den Haag woont of werkt kan hiervoor nu solliciteren.
Op 1 januari 2025 voert Den Haag in het centrum van de stad een zero-emissiezone in voor bestel- en vrachtauto’s. Met het uitfaseren van vervuilende bedrijfsvoertuigen wil de stad de luchtkwaliteit verbeteren.
De gemeente Den Haag doopt de passage tussen de Wilhelmina van Pruisenweg en de Schenkkade in Bezuidenhout om tot de ‘Boy Ecurypassage’. Segundo Jorge Adelberto (Boy) Ecury werd in 1922 geboren op Aruba en kwam in 1937 naar Nederland. Tijdens de Tweede Wereldoorlog was hij actief in het verzet tegen de Duitse bezetter.
De gemeente presenteert vandaag het concept voorontwerp voor de herinrichting van de Pletterijkade. Het ontwerp ligt komende zes weken ter inzage, waarna het door het college wordt vastgesteld. Er komen meer bomen en groen, een 30 km/u fietsstraatprofiel, een breed trottoir en zitgelegenheid langs het water. Hiermee wordt de Pletterijkade de komende jaren een visitekaartje voor de stad. Het ontwerp is tot stand gekomen na overleg met de omwonenden, Fietsersbond, HTM en nood- en hulpdiensten.
