Om de bereikbaarheid van drukke plekken in Scheveningen en het Oude Centrum te verbeteren, voert de gemeente Den Haag per 2026 een ‘progressief parkeertarief’ in. Daarmee blijft kort parkeren mogelijk, terwijl langdurig parkeren wordt ontmoedigd. Zo blijft de stad toegankelijk voor bewoners, bezoekers en ondernemers. Het gaat in totaal om 22 straten: vijf in Scheveningen...
Maandag is de eerste schooldag na de zomervakantie en gaan duizenden Haagse kinderen weer lopend en fietsend naar school. Dat betekent meer drukte op straat en extra risico’s rondom scholen. De gemeente Den Haag roept daarom automobilisten, fietsers, kinderen en ouders op om extra alert te zijn in het verkeer.
In januari 2025 vond er een ernstig verkeersongeval plaats op de Madesteinweg waarbij twee leerlingen van Yuverta vmbo Den Haag gewond raakten. Eén van hen raakte ernstig gewond. Naar aanleiding hiervan hebben de gemeente Den Haag, de school en betrokken ouders samen maatregelen genomen om de verkeersveiligheid rondom de school blijvend te verbeteren. Deze zijn inmiddels uitgevoerd en begin deze zomer officieel opgeleverd.
Op verschillende plekken in Den Haag staan al slimme flitsers die bijdragen aan verkeersveiliger rijgedrag. Met flexflitsers en focusflitsers worden automobilisten bewust gemaakt van hun snelheid en afleiding in het verkeer. Het doel: een verkeersveiliger Den Haag voor iedereen.
Den Haag wil de stad leefbaar, veilig en goed bereikbaar houden. Dat kan alleen als we anders omgaan met de bevoorrading van winkels, horeca, bouwprojecten en pakketbezorging. Daarom is de gemeente gestart met een aanpak voor duurzamere stadslogistiek. Minder uitstoot, minder verkeersdruk en minder overlast op straat.
Netcongestie is een landelijk probleem dat ook grote gevolgen heeft voor de ontwikkeling van onze stad. Door netcongestie kunnen er geen nieuwe grootverbruik elektriciteitsaansluitingen bijkomen. Bestaande grootverbruik aansluitingen kunnen niet worden uitgebreid. De gemeente Den Haag ziet dit als een serieuze opgave en heeft in een impactanalyse onderzocht wat dit betekent voor de ontwikkeling van de stad. Tegelijkertijd wordt er gekeken naar mogelijke oplossingen.
De gemeente Den Haag zet een belangrijke stap om de stad aantrekkelijker te maken voor voetgangers. Met het programma ‘Ruimte voor lopen in Den Haag’ wil het college zorgen voor veilige, comfortabele en toegankelijke wandelroutes voor iedereen die zich lopend verplaatst – van kinderen op weg naar school tot ouderen, wandelaars en toeristen.
Religieuze en maatschappelijke organisaties zitten vaak in unieke panden, met soms een monumentale status, maar bijna altijd met een hoge energierekening. De gemeente schiet organisaties die hun gebouw duurzamer willen maken te hulp met een renteloze lening. De renteloze lening kan vanaf nu worden aangevraagd.
De gemeente Den Haag werkt aan de verbetering van de fietsveiligheid en leefbaarheid in het centrum. De tijdelijke herinrichting van de Gedempte Gracht en Gedempte Burgwal wordt definitief. Daarmee wordt de straat niet alleen veiliger voor fietsers en voetgangers, maar ook groener met meer ruimte voor terrassen en fietsparkeren.
