Meer ruimte voor ondernemers in Den Haag bij zero-emissiezone

Wethouder Mobiliteit en Milieu Adeel Mahmood wil ondernemers meer ruimte en tijd geven bij de zero-emissiezone. Eigenaren van een euro 5-bestelwagen krijgen tot 1 mei 2027 eerst een waarschuwing voordat een boete volgt. Daarmee wijkt Den Haag af van de landelijke lijn om direct te beboeten bij het betreden van de zero-emissiezone. Ook voor euro 6-bestelwagens wordt een stap gezet: Den Haag wil deze voertuigen tot 2035 toelaten in de zone, waar het Rijk nu 1 januari 2029 hanteert.

Wethouder Mobiliteit Adeel Mahmood: Ondernemers houden de stad draaiende en een goed bereikbare stad heeft hen nodig. Daarom krijgt iedere eigenaar van een euro 5-bestelwagen eerst een waarschuwing. Voor euro 6 willen wij de bestelwagens tot 2035 toelaten. Zo geven we ondernemers de ruimte om in hun eigen tempo over te stappen. Daarnaast helpen wij ondernemers met de aanvraag van een ontheffing via ons ondernemersportaal. Wij blijven ons inzetten voor een realistische koers om Haagse ondernemers meer ruimte te geven.

Euro 5: eerst een waarschuwing

Vanaf 1 januari 2027 worden euro 5-bestelwagens geweerd uit de zero-emissiezone. In Den Haag staan nog ruim 3.700 van deze voertuigen geregistreerd. Het gaat dus om een grote groep ondernemers. Eigenaren ontvangen tot en met 1 mei 2027 eerst een waarschuwingsbrief en daarna volgt pas een boete bij betreden van de zero-emissiezone. Haagse eigenaren kregen in oktober al een brief met een stappenplan. Het ondernemersportaal helpt hen bij het zoeken naar een oplossing of het aanvragen van een ontheffing.

Directeur MKB Den Haag Farshad Khan: Wij zijn blij dat dit college oog heeft voor de praktijk van ondernemers. Een waarschuwing vooraf en het voornemen om euro 6-bestelwagens tot 2035 toe te laten, geven ondernemers lucht en perspectief. Ondernemers willen verduurzamen, maar moeten dat ook kunnen. Belangrijk is daarbij: voldoende laadmogelijkheden, een betaalbare overstap en een stroomnet dat de vraag aankan. Zolang netcongestie ondernemers belemmert, moet daar ook in het beleid rekening mee worden gehouden.

Euro 6: tot 2035

Den Haag wil bestelwagens met euro 6 tot 2035 toelaten in de zero-emissiezone. Bijna 15.000 in Den Haag geregistreerde bestelwagens hebben emissieklasse euro 6. In het hele land vormt deze groep nog meer dan de helft van het wagenpark en veel eigenaren zijn kleine ondernemers. Daarnaast is de tweedehandsmarkt voor elektrische bestelwagens nog jong en netcongestie kan de groei van het laadnetwerk afremmen. Het college vindt 2029 daarom te vroeg.

Veel ondernemers rijden door meer dan één zero-emissiezone. Daarom zoekt Den Haag samen met het Rijk en de andere zero-emissiegemeenten naar afspraken die overal gelden. Later dit jaar komt de staatssecretaris van IenW naar het stadhuis voor een vervolggesprek over de zero-emissiezones.