Den Haag vermindert vrachtwagens en busjes door slimme logistieke maatregelen

Den Haag presenteert het Actieprogramma Stadslogistiek 2026–2030, een pakket maatregelen dat de groeiende logistieke druk in de stad moet verminderen. Door de sterke groei van woningen, banen en inwoners neemt het aantal ritten voor bouw, bezorging en afval snel toe. Om te voorkomen dat de stad vastloopt, kiest Den Haag voor een slimmere, schonere en veiligere manier van organiseren.

Bouwverkeer en bezorgbusjes horen bij een groeiende stad. Met dit programma zorgen we dat het allemaal beter past en minder overlast geeft. We kiezen voor oplossingen die meteen verschil maken op straat: minder busjes, minder zoekverkeer en meer ruimte voor iedereen. Dat is belangrijk, want Den Haag moet leefbaar blijven. Daarom zetten we nu stappen die de stad rustiger, schoner en fijner maken voor iedereen, zegt wethouder Arjen Kapteijns (Energietransitie, Grondstoffen en Mobiliteit).

Naar een beter balans in stedelijke logistiek

De noodzaak is groot. De logistieke druk in de hele stad neemt snel toe door groeiende bouwactiviteiten, pakketbezorging, horecaleveringen en afvalinzameling. Bewoners en ondernemers ervaren de effecten van deze groei, zoals drukte en beperkte ruimte. Daarom zet de gemeente concreet in op de plekken waar de druk het hoogst is: in winkelstraten, rond bouwlocaties, in woonwijken en op belangrijke logistieke routes. Voor pakketbezorging is eerder al een belangrijke stap gezet: in het convenant met de G4‑steden en vervoerders is afgesproken dat pakketpunten en pakketkluizen worden uitgebreid, zodat minder busjes de wijken in hoeven.

Slimme maatregelen voor veiliger laden en lossen

Een van de belangrijkste maatregelen is het herijken van de venstertijden in winkelgebieden. De huidige tijden sluiten niet meer aan bij de praktijk, waardoor vervoerders vaker buiten de toegestane uren leveren en er onveilige situaties ontstaan. Vooral door het laden en lossen op straat. Den Haag onderzoekt wat er mogelijk is om slimmer te bevoorraden via de planning van leveranciers in combinatie met de slimme laad- en loszones. Op termijn kan dit leiden tot nieuwe venstertijden én de inzet van digitale handhaving via ANPR camera’s. Dit moet leiden tot een betere doorstroming en lagere kosten voor ondernemers. Een betere doorstroming zorgt voor minder overlast en meer veiligheid voor voetgangers en fietsers.

Om op korte termijn de overlast te beperken start de gemeente een pilot met slimme laad- en loszones in drukke winkelstraten zoals de Denneweg, Fahrenheitstraat, Frederik Hendriklaan, Goeverneurlaan en Van Hoytemastraat. Deze plekken kunnen vooraf digitaal worden gereserveerd, waardoor chauffeurs niet meer hoeven te zoeken naar ruimte en er minder foutparkeerders zijn. Het doel is helder: efficiënter laden en lossen, minder zoekverkeer en een veiligere straat.

Ruimte winnen in de stad

Op het HABO terrein in de Binckhorst start een pilot voor een circulaire bouwhub voor grond-, weg- en waterbouwprojecten. Materialen worden daar gebundeld aangevoerd en hergebruikt, wat leidt tot minder ritten, minder uitstoot en minder overlast rond bouwplaatsen. De pilot gaat binnenkort van start en moet zorgen voor een veel efficiëntere en schonere aanpak van bouwlogistiek in de stad.

De gemeente bundelt horecaleveringen door kleine leveranciers via duurzame lokale vervoerders te laten rijden en grote groothandels hun routes slimmer te laten plannen. Daardoor komen er minder voertuigen per dag dezelfde straat in, wat de verkeersveiligheid en leefbaarheid merkbaar verbetert.

Verder worden ondernemers in BIZ gebieden geholpen om gezamenlijk afvalinzameling in te kopen. Hierdoor hoeven niet langer meerdere afvalinzamelaars achter elkaar dezelfde straat in te rijden. Ondernemersverenigingen kunnen daarbij een belangrijke rol spelen door gezamenlijk afvalinzameling te organiseren, waardoor het aantal verschillende inzamelaars in een straat sterk kan worden teruggebracht.

Tot slot onderzoekt Den Haag welke kades geschikt zijn voor vervoer over water, een alternatief dat ruimte op de weg kan besparen. Dit is vooral van belang bij grote bouwprojecten in Laakhavens. Ook komt er een Haagse Handleiding Logistiek voor ontwikkelaars, zodat bij nieuwbouw vanaf het begin rekening wordt gehouden met inpandige logistiek, laden en lossen en ruimtegebruik.

Een aantal maatregelen van het Actieprogramma Stadslogistiek zijn begin dit jaar in gang gezet en worden maatregelen stapsgewijs verder ingevoerd en jaarlijks gemonitord.