Parkeerproblemen Laakkwartier-Oost

In Laakkwartier-Oost, het gebied tussen de Rijswijkseweg, Paets van Troostwijkstraat, en De Genestetlaan en de Laakkade, zijn ernstige parkeerproblemen. Deze problemen worden veroorzaakt door toegenomen autobezit en autogebruik, door mensen die van buiten de wijk parkeren in de wijk en door betaald parkeren op het Slachthuisterrein.

Inloopavond op 2 december 2011

Vrijdagavond 2 december was in het Stadsdeelkantoor Laak een inloopavond georganiseerd waar de parkeeroplossingen zijn gepresenteerd voor de parkeerproblemen in Laakkwartier-Oost. Het was een druk bezochte avond. Zo’n 350 bewoners kwamen om zich te laten informeren en om vragen te stellen.

De gemeente heeft plannen gepresenteerd voor de zogeheten 2-5-2-straten. Op tekeningen was te zien hoe de straten er uit zullen zien na de herinrichting. Behalve nieuwe parkeerplaatsen in de 2-5-2-straten, onderzoekt de gemeente de mogelijkheden om in andere straten extra parkeerplaatsen te maken.

Bewoners konden hun suggesties geven op de plannen. Daarbij gaven veel bewoners aan dat ze zo snel als mogelijk betaald parkeren willen. De aanleg van ongeveer 200 extra parkeerplaatsen start in 2012. In de tweede helft van 2013 is dat klaar. In het onderstaande rapport kunt u de suggesties lezen die de bewoners gaven.

Rapport P2500-suggesties Laak  (PDF, 187 kB)

600 parkeerplaatsen te weinig

Een inventarisatie van de parkeercapaciteit in 2011 laat zien dat er in het gebied ongeveer 600 parkeerplaatsen te weinig zijn. Dit is bepaald op basis van het autobezit in 2010, plus 10% leaseauto’s. De berekening gaat ervan uit dat, waar mogelijk, parkeergelegenheid op eigen terrein wordt gebruikt. 

Gebied Laakkwartier-Oost  (PDF, 759 kB)

Andere inrichting 2-5-2 straten

In Laakkwartier-oost zijn veel smalle straten. Vrijwel in alle straten is de parkeerdruk te hoog. In de afgelopen drie jaar zijn in deze buurt al veel straten heringericht, waarbij  parkeerplekken zijn toegevoegd. Een deel van de straten heeft nog de oude 2-5-2 inrichting (2 meter stoep, 5 meter rijbaan, 2 meter stoep). Hier mag eigenlijk maar aan één kant worden geparkeerd. Maar vaak staan er aan twee kanten auto’s, half op de stoep geparkeerd. Dat geeft soms problemen met nood- en hulpdiensten, het is onveilig en het geeft een rommelig gezicht. De Van den Berghstraat, Burgersdijkstraat, Johan Gramstraat, Convivastraat, Dercksenstraat, Haverschmidtstraat, Miquelstraat en de Suringarstraat zijn zulke 2-5-2 straten en krijgen aan twee kanten een parkeerstrook. In de gedeelten Damasstraat die uitkomen op de Paets van Troostwijkstraat wordt gestoken parkeren gerealiseerd. Naar verwachting starten de werkzaamheden eind 2012 en zijn de eerste straten in 2013 klaar.

Om ervoor te zorgen dat de extra parkeerplaatsen niet weer worden ingenomen door auto’s van buiten de wijk, is het noodzakelijk om uiteindelijk betaald parkeren in te voeren.

Parkeergarage(s)

Omdat de extra parkeerruimte op straat niet genoeg zal zijn om de problemen duurzaam op te lossen worden opties bekeken om één of meer ondergrondse parkeergarages te realiseren. Dit is echter een dure en ingrijpende oplossing voor de wat langere termijn.