Parkeerproblemen Heesterbuurt

In de Heesterbuurt, het gebied tussen de Laan van Meerdervoort, Valkenboskade, Loosduinseweg, Kamperfoeliestraat, Mient en Laan van Eik en Duinen zijn ernstige parkeerproblemen. Deze problemen worden veroorzaakt door toegenomen autobezit en autogebruik.

In de Heesterbuurt zijn veel smalle straten. Sommige straten zijn zogeheten 2-5-2 straten (2 meter stoep, 5 meter rijbaan, 2 meter stoep). Hier mag eigenlijk maar aan één kant worden geparkeerd. Maar vaak staan er aan twee kanten auto’s, half op de stoep geparkeerd. Dat geeft soms problemen met nood- en hulpdiensten, het is onveilig en het geeft een rommelig gezicht.

Gebied Heesterbuurt  (PDF, 575 kB)

Tijdelijke regeling

In een deel van de Heesterbuurt is in 2008 betaald parkeren ingevoerd. Tussen de Mient en de Laan van Meerdervoort is dit nog niet het geval. Dat deel van de buurt ondervond veel parkeeroverlast van het Valkenboskwartier en van het andere deel van de buurt waar al wel betaald parkeren was ingevoerd. In 2010 is tussen de Valkenboskade en de Kamperfoeliestraat de zogenaamde ‘kraagregeling’ ingevoerd om die problemen tegen te gaan. Die regeling is van tijdelijke aard en zal in oktober 2012, als er voldoende capaciteit is toegevoegd, worden omgezet in gewoon betaald parkeren. De kraagregeling werkt goed voor het gebied, maar heeft de parkeeroverlast deels verschoven naar het gebied tussen de Kamperfoeliestraat en de Laan van Eik en Duinen.

100 parkeerplaatsen te weinig

Uit een inventarisatie van de parkeercapaciteit in 2011 is gebleken dat er in de gehele Heesterbuurt ongeveer 100 parkeerplaatsen te weinig zijn. Dit is bepaald op basis van het autobezit in 2010, plus 10% lease-auto’s. De berekening gaat ervan uit dat, waar mogelijk, parkeergelegenheid op eigen terrein wordt gebruikt.
De gemeente richt na de rioleringsvernieuwing enkele straten anders in om daar capaciteit toe te voegen. In de eerste helft van 2012 wordt begonnen met de Valkenboskade en het Gagelplein. Later ook de Lijsterbesstraat. In deze straten komen extra parkeerstroken.

Om ervoor te zorgen dat de extra parkeerplaatsen niet weer worden ingenomen door auto’s van buiten de wijk, is het noodzakelijk om uiteindelijk betaald parkeren in te voeren.