Een OV-tunnel onder de Koninginnegracht heeft de voorkeur van het college van burgemeester en wethouders, boven andere tunnelvarianten om de verkeersdruk rond de Koninginnegracht te verlagen. Dit op basis van onderzoek dat Ingenieursbureau DHV in opdracht van de gemeente Den Haag heeft uitgevoerd.
Peter Smit (Verkeer): “Voor de aanleg van de OV-tunnel is door het Rijk een budget van € 100 miljoen beschikbar gesteld, mits de aanleg voor 2013 start. Het college heeft daarom opdracht gegeven om de variant onder de gracht verder uit te werken. Dit najaar kunnen we dan een definitieve keuze voor de ligging van tramtracé en –tunnel maken.”
De tramtunnel Koninginnegracht moet een oplossing bieden voor het intensiever wordend tramverkeer op het traject tussen Den Haag Centraal en Scheveningen. De drukke tramroute conflicteert met de doorstroming van het autoverkeer op de Centrumring en de parkeerroute. In de voorkeursvariant gaat er een tunnel van bijna 700 meter onder de kruispunten Dr. Kuypersstraat, Javastraat en Laan Copes van Cattenburch door.
Ingenieursbureau DHV onderzocht meerdere varianten: onder de huidige rijbaan van de tram langs de Koninginnegracht, aan de zijde van de Koningskade/Raamweg en onder de gracht zelf. Ook is gekeken of de tunnel tot aan Madurodam kan worden doorgetrokken. Alleen de korte varianten langs of door de Koninginnegracht blijken binnen het budget uitvoerbaar.