
Publié: 17 janvier 2011 Dernière mise à jour: 23 avril 2012
L'«OV-chipkaart» est un titre de transport électronique pour tous les bus, trams, trains et métros des Pays-Bas. Elle ressemble à une carte bancaire et est dotée d’une puce qui contient tous les éléments nécessaires à la validation du titre.
Il existe plusieurs types d'OV-chipkaarten:
Choisissez votre type de carte en fonction de l'utilisation que vous faites des transports en commun.
Si vous voyagez fréquemment avec les transports en commun, une carte personnelle avec photo est recommandée. Elle présente plusieurs avantages:
Les étudiants qui bénéficient d'une bourse d'études aux Pays-Bas peuvent obtenir, sous certaines conditions, une OV-chipkaartpersonnelle avec des tarifs réduits. En savoir plus sur la carte pour étudiants (en néerlandais).
Si vous souhaitez acquérir une carte personnelle, vous pouvez remplir une formule de demande en ligne sur le site web de l'OV-chipkaart (en anglais). Veuillez noter que la demande ne sera acceptée que si vous disposez d'une photo numérique et d'une adresse postale aux Pays-Bas, et que si vous êtes en mesure de payer de façon électronique avec le système iDEAL. La carte vous sera envoyée par courrier.
Dans les autres cas, vous devrez vous rendre auprès d'un guichet d'une compagnie de transport (sauf la société de chemins de fer NS) et y remplir un formulaire de demande par écrit. La carte vous sera envoyée par courrier ou vous devrez la retirer ultérieurement auprès du guichet en question.
Si vous utilisez les transports en commun de temps à autre, et que vous souhaitez partager votre carte avec d'autres membres de votre famille, optez pour la carte anonyme. En voici les caractéristiques:
Vous pouvez acheter une carte anonyme en divers endroits:
La carte est utilisable et rechargeable immédiatement.
Si vous ne faites qu'un usage très incidentel des transports en commun, la carte à usage unique est pour vous.
Cette carte, qui est aussi destinée aux touristes et visiteurs, est dotée d'un solde prédéterminé ou d'une formule de transport spécifique, en général de courte durée (pass pour une semaine maximum). Lorsque le solde est épuisé ou que la formule est venue à expiration, la carte n'est plus utilisable et peut être jetée.
Les cartes à usage unique sont uniquement disponibles dans les gares.
Grâce au l'OV-chipkaart, le coût des déplacements est calculé au kilomètre, et plus en fonction du nombre de «zones» traversées. Vous payez un montant standard de prise en charge, duquel est déduit le coût de votre trajet. Vous pouvez visualiser ces opérations sur les écrans des bornes de validation.
Lorsque vous empruntez les transports en commun, il est nécessaire de présenter votre carte devant les bornes de validation à chaque fois que vous montez (check-in) ou descendez (check-out) d'un moyen de transport, y compris s'il s'agit d'une correspondance assurée par la même compagnie.
Si vous devez ainsi utiliser successivement un bus, un train, puis un métro pour rejoindre votre destination, il vous faudra présenter votre carte devant les bornes de validation 6 fois au total.
Les bornes de validation sont situées à bord des bus, trams et métros. Pour les trains, le système est un peu différent. Les bornes sont situées sur les quais ou aux entrées/sorties des gares.
Si vous avez oublié de présenter votre carte devant une borne de validation en descendant d'un bus ou d'un train (check-out), la compagnie de transport vous facturera l'entièreté de la prise en charge (environ € 4 pour les bus, trams et métros, et € 20 pour les trains), soit un montant plus élevé que le coût réel de votre trajet.
Dans ce cas, il est conseillé de vous rendre aux guichets de la compagnie en question et d'expliquer la situation en toute bonne foi. Il vous faudra remplir un formulaire de réclamation pour vous faire rembourser.
Certaines compagnies de transport vous offrent la possibilité de faire une demande de remboursement en ligne.
Si vous avez besoin de davantage d'informations, veuillez consulter le site web de l'OV-chipkaart (en néerlandais et en anglais).
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